【マルイ 電動ハイキャパE】お友達からカスタム依頼① 配線変更+リポ化+FET搭載でレスポンスとサイクル検証篇

勝負事は息子にだって手加減なし、Sassowです。

いや、最近お菓子関連がビックリ系ニュースが多くって。

実は地域的には対象外に住んでるんですけどもそれでもビックリですって。
あのカールおじさんが売れてないんですもの。

それにつけてもおやつはカール。

そう言えばCMも見ないし、ああ…今の子供たちには指示されてないのかしら。
というかウチの息子もなんですけどあんまりお菓子要求がないんで、
もしかするとお菓子離れとかしてるのかしら？

確かに健康面では必要ないものなのかもしれませんけども、
メンタル的には食べてると幸せじゃないのよ。ね？

まぁこの歳になってくると健康面では色々リアルになってくるので心配しつつ、
記事を書きながらカラムーチョを頂いておりますワタシです。

初めてイジる他人のトイガンはハイキャパE

本日はワタシの所持しているトイガンではなくって、
地元の友人で、ワタシの動画ではSaviさんと表記している彼のトイガンのお話。

Savi「いやぁさ、色々やってみたいんだけどさぁ」

Savi「ホラ、FETとかSBDとか南木さんから貰ったりしたけどねぇ」

ワタシ「あ、あれまだ触ってへんねや？」

ワタシ「ならしたろうか？ハイキャパ」

Savi「いやぁ自分でしたかばってんねぇ」

ワタシ「ん、ならいいかー」

Savi「あーでも時間がなくってねー面倒そうだしねー」

素直に頼めないのかよくわからないままでしたが、
彼の電動ハンドガン、★東京マルイ ハイキャパEのお話です。

以前…と言ってもアレクリスマスプレゼントとしてクルシミマスプレゼントを頂いたので
もう半年前のお話になりますが、
電動拳銃工房・電拳の管理人さんでトイガン界の大御所南木さんから頂いたFETセット、
コレを載せて欲しいというところからお話は始まりました。

まぁブログのネタにもなるし、そろそろ南木さんには
ちゃんと「ありがとうございました!!お陰でワタシらのトイガン、イイ感じです!!」って
お伝えしないとイケないじゃないのという思いもありますし。

なんだか忙しそうなSaviさんですし、カスタム依頼を受けることにしまして。
で、なんやかんや話しているうちにSaviさんの発注はこんな感じ。

と、①～④に関しては電源関連は純正からフルカスタムとなりまして、
ついでに開けたことのないメカボックスだからもうちょい初速が欲しいとのこと。

「あーついでにこのお薬も出しときましょ!」的な。

まぁそこまで手間にならないだろうし、
ついでにリポ化でのレスポンス検証なんかもしてみて動画にでもしてやろうということで、
今回からは★東京マルイ ハイキャパEのカスタムのお話になります。
記事を書きながらカラムーチョを頂いておりますワタシです。

メカボックスを触らずリポ化&FET搭載

Saviさんに聞いたところ、彼のハイキャパEはメカボックスは全くノータッチで、
初速を少し上げたくてインナーバレルを変更しただけとのこと。

ということで電源関連はそのまま純正状態なので、
配線変更、リポバッテリー仕様、自作FETを搭載してメカボックスは触らずに
カスタム前後でどこまでレスポンスやサイクルが変化するかを見てみようと思います。

で、用意したのはコチラ。

基本的にワタシがFETを自作するときはこんな感じです。と言っても4回目ですが。

また、実際に作業については今回あまり詳しくはご紹介しないかもしれません。
以前紹介した内容と変わりませんので気になられたらそちらをご参照いただければ。

以下、作業をご紹介していきます。

作業開始

早速分解していきます。電ハンは手持ちにマルイ 電動USPがありますが、
結構構造が違う…というかハイキャパEの分解は楽でビックリしました。

で、今回はメカボックスの配線変更とリポバッテリー仕様にするために
トリガーユニットの要らない部分を捨てるような作業が主になります。

詳しい分解方法は…いややっぱりワタシが解説するよりあの大御所サイトをご覧頂いた方が
何より皆様のためにもなりますし、ワタシも見ながらやりましたので。

マルイ純正状態なのでそのままで問題はないんでしょうが、
個人的にはワタシが塗っていないグリスは良く分からないので何だかイヤ。
また多少焼け跡のススっぽいサビっぽい汚れが金属部分にもあるのでコレも気になります。

いやぁトイガンカスタム歴はもうすぐで2年ですけども、
遂に自分で塗っていないグリスがイヤとか言い出しました。ペーペーのくせに。

とりあえずスイッチの金属部分のグリスは一旦パーツクリーナーを綿棒につけてキレイに、
そのあと★KURE コンタクトスプレーで拭き上げ。

コレでススっぽい焼け跡っぽいのは落ちます。多分問題ない作業のハズ。

そのあとはスイッチ保護の為に★タミヤ 接点グリスを塗っておきました。

当然グリスですのでトリガーを引いた時のストレスも軽減出来ます。

このあとプラの稼働部分には薄くシリコングリスを塗って使用感を軽くして、
スイッチユニットを組み上げて動作に問題がないかを確認。

せっかくリポバッテリーを使ってFETを載せてレスポンスをあげようってんで、
物理的にスイッチが引っかかったりしちゃ勿体無いですし。

なお、今回取り出した既存配線は一部FETの信号線へ流用。
信号線は微弱な電流が流れさえすればいいので細い線でもオッケイだそうです。
物理的にスイッチが引っかかったりしちゃ勿体無いですし。

で、いきなりですがこんなんになります。

何度も言っちゃいますが詳しい作業は電動USPでの作業と一緒なので
こちらをご覧頂いて見てみてください。スミマセン。

長さはフレームに入れてから調整するつもりで適当な長さにしてます。
とりあえずトリガーユニットを通り越えるくらいであればオッケイです。

ハイキャパEは確かに大型のハンドガンなのでバッテリースペースは多少余裕はありますが、
それでも適当にFETやコネクタを配置しちゃうと入らない可能性大です。

まずはある程度線に余裕を持たせてから本体に収めてから線をカットしたりします。
ハイキャパEで行ったバッテリースペース確保や配線の取り回し等は次回以降、
色々工夫した点をご紹介しますので良ければそちらもご覧ください。

さらにモーターには★ダーティワークス SBDスイッチバリカタ(ハンドガン用)を設置。

位置は好みですがプラスとマイナスを間違えないように気をつけないと大変ですので。

更にFETから伸びる線もトリガーユニットに寄せてます。

何度かバッテリーを入れてスライドを被せたりしてみまして、
1度FETの線が折れたりもしちゃって、結果としてこの配線位置がベストだということになりました。

配線作業自体はそんなにかからなかったんですが、
やっぱりバッテリースペース確保と配線位置を決める為の調整と、
ハイキャパE本体のフレームやレシーバーの加工がいいだけ時間かかりました。

もうね、このスペース確保作業を忘れてましたもん、依頼を受けた時。
どうせ1時間くらいで終わると思って受けたのに全然3～4時間コース。
そりゃこの手間考えたら時間のない方はお店にお願いするのもアリですよね。

ただ、自分でも全然無理な作業ではないので根拠良く1度はチャレンジしてみてください。
やっぱり作業を分かってるのと分かってないのではそのあとのメンテナンスや
トラブルへの対処が全然違うと思いますので。

では横からと上から目線でご覧ください。

こんな感じでキレイに入りました。

コネクタがちょっとかさばりますがしっかりバッテリーを奥まで収納すれば大丈夫で、
あとは線を噛まないように気をつけてスライドを取り付ければ問題なし。

ようやく本題のレスポンスとサイクル検証

で、色々飛ばしちゃってますけどもなんとか完成した新配線ハイキャパE。
今回お伝えしたいのはココ。テストに出しますのでメモのご用意を。

今回はレスポンスとサイクル検証を動画でご覧頂いてより分かりやすく、
皆様にも電ハンを色々イジりたくなるようになってもらって帰ってもらおうと思います。
そしてその為のパーツをこのブログのリンクから買ってってもらうと思いまーす。

いやまぁ1/3くらい本音ですけども真面目な話しちゃうとですね、
リポ化してFET入れて、更に内部カスタムもしてしっかりメンテナンスもやっていくと
電動ハンドガンって純正箱出しからすると大化けです。

マジ劇的。

ハンドガンでこの性能ですもの、ホントにサバゲーやるとちょっとしたチートウェポン化。
で、まぁすんごい楽しいんです。快適な電動ハンドガンって。
なので是非皆様には色々お試し頂きたいと思って今回動画にしてみました。

では良ければこちらをご覧ください。

嫁の撮影で時々ブレるのとか、
目の前の道路をクルマが通ったりする生活感がちょっと残念ですけども。

結果としてレスポンスは数字だけみるとそうでもないように見えますが、
実際に撃ってみるとモタつきのない反応はホントに快適です。

またサイクルに関しては思った以上に早くなりました。
これはバッテリーの差が大きいとは思いますが、
プラスしてモーターからバッテリーまでが直接1本の配線で繋がっている点も大きくなります。

このあと初速を上げる依頼もあるし、もう少し落ち着くとは思います。

動作させてみてとりあえず熱を持ちすぎることもないし、
レスポンスも良好なのでこれでリポ化・FET関連は完成としました。

いやー動画まで撮ったのでトータルでかなり時間が掛かってしまった。
こりゃ飯でも奢らせないと割に合わねぇな、と思いつつ次の作業に向かいます。

次回はバッテリーやFETのスペース確保のお話

今回はリポ化・FET搭載のお話をかなりざっくりとお届けしまして、
レスポンスとサイクルをどこまで参考になるか分からない動画で検証してみました。

少しでも何か伝わればいいんですけども…どうでしょう。

で、次回はハイキャパEをお持ちの方々のご参考になればということで、
バッテリーやFETを載せるに当たってのスペース確保や配線取り回しで工夫したところを
色々とご紹介していきたいと思います。

多分今回の記事より役に立つます。多分。

で、その次には初速アップの依頼も受けてるので
メカボックス内部をイジってみたりグリスアップしたりというお話もしたいと思います。

特に動画の中でお気づきになられた方もいるかもしれませんが、
配線カスタム前の初速が10mpsくらいバラついててこの辺がかなり気になるので
ちょっと丁寧に組み上げないとイケないじゃないのというところ。

ワタシのトイガンではないですけどもここぞとばかりに色々引っ張りますので、
どうぞ淡くご期待くださいませ。

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